Китайские автомобили в Германии

Когда китайские автомобили станут завсегдатаями Германии? Обзор присутствия.

По мнению автомобильных экспертов, китайские производители являются лидерами в области аккумуляторных технологий и автономного вождения. Но существует также скептицизм в отношении шансов новых конкурентов закрепиться на устоявшихся рынках. Тем не менее, уже прошли времена, когда китайские производители дурачились на тестах на безопасность или на низком качестве.

Конкуренция китайских автопроизводителей

Крупнейшим автомобильным рынком в мире является Китай, где в прошлом году рынок вырос, как и ожидалось. По предварительным данным PCA (Китайской ассоциации легковых автомобилей), в декабре поставки автомобилей конечным потребителям выросли на девять процентов, до 2,36 миллиона, а за год в целом — на шесть процентов, до 21,7 миллиона.

Китай также является наиболее важным индивидуальным рынком для немецких производителей Volkswagen (включая дочерние компании Audi и Porsche), BMW и Mercedes-Benz. Конкуренция становится все более жесткой, особенно для массовых производителей. Китайские производители усложняют конкуренцию, особенно когда дело касается электромобилей.

Благодаря сильному росту в четвертом квартале 2023 года лидер китайского рынка и производитель электромобилей BYD также обогнал предыдущего мирового лидера по производству электромобилей Tesla. Автомобили BYD редко можно увидеть на дорогах Германии.

По данным KBA, в 2023 году было зарегистрировано чуть более 4100 автомобилей этого производителя — это менее одного процента от регистраций новых электромобилей. Будет ли дальнейший рост? Для стравнения, в 2022 году рыночная доля китайских брендов, таких как Nio или MG Roewe, в Германии составила 0,9 процента.

BYD хочет занять десять процентов автомобильного рынка Германии

В Китае BYD уже давно является лидером рынка в своем сегменте. BYD начала свою деятельность как производитель аккумуляторов в 1995 году. В 2022 году BYD продала 550 000 электромобилей по всему миру, в том числе 440 000 в Китае.

Теперь китайский гигант электромобилей BYD хочет значительно расширить свою долю рынка в Германии.

«В среднесрочной перспективе мы хотим иметь от пяти до десяти процентов в электрическом сегменте», — говорит Ларс Паули, глава отдела продаж в Германии.

Основное внимание уделяется клиентам, чувствительным к цене. В настоящее время в Германии созданиется структура продаж. Работа с конечным покупателем ведется с начала 2023 года. По данным Kraftfahrt-Bundesamt, на конец мая 2023 года было зарегистрировано всего 165 автомобилей BYD . Всего с начала года в Германии 1,1 млн.

В Германии BYD в первую очередь ориентируется на клиентов, чувствительных к цене, пояснил Поли, который руководит бизнесом в компании-импортере BYD Hedin Electric Mobility в Штутгарте. Они хотят предложить «достижимый электромобиль» и быть в ценовых сегментах, «где другие могут быть неактивны в среднесрочной и долгосрочной перспективе». Что касается продаж, то он в основном полагается на местных дилеров. Это означает, что позже также будут контактные лица для обслуживания клиентов.